Страна: Израиль
Всем привет!!! Меня зовут Геннадий Горовой. Обожаю общение с интересными людьми, путешествовать по миру. Мне посчастливилось жить в нескольких странах и общаться с разными людьми. Музыка, особенно авторская песня, является неотъемлемой частью моей жизни. Пишу почти 15 лет, очень приятна обратная связь от дорогих читателей. Всем от души желаю мира в душе и на Земле, здоровья и любви. Миру- мир!!! Ваш Геннадий.
Country: Israel
Hello, dear friends!!! My name is Gennady Gorovoy. I love to travel, explore new countries and cultures. I have a privilege to live in different places. It really broadens your horizons and view of life. Love meeting interesting people, great music, volunteering… I write for 15 years, and love it. I wish everybody peace of mind and peace on our planet. Dream big and «All we need is Love». Suncerely, Gennady.
Отрывок из малой прозы “Полет к счастью”
Автобус мчит по чудесным дорогам Подмосковья, заезжает в маленькие городки и деревеньки, где все очень чисто и аккуратно, погода просто идеальная, а настроение зашкаливает. Предвкушение чего-то огромного и важного вызывает мурашки и дрожь. С утра моя арганизьма объявила мне бойкот, как всегда. Много лет перед глобальными переменами в жизни, прорывами и шагами «за флажки» организм бунтует. Два года назад, перед хождением по углям, я пришел к друзьям на День Рождения абсолютно здоровым человеком, а утром, 10 часов спустя, я почти полностью потерял голос и хрипел. Но с радостью и любовью прошел по углям, о чем писал в своем рассказе «Путь бабочки». Так и в этот раз все утренние боли в теле исчезли после полета, причем безвозвратно. Патамушта организм защищает нас от перегрузок и стрессов. А полет на самолете, тем более с фигурами высшего пилотажа- это стресс, еще и какой. Но тем сильнее ощущение радости от преодоления себя, своих страхов и сомнений!!! Это стоит всех на свете ценностей!!! Недаром у горцев на могилах пишут количество лет, которые человек ЖИЛ, а не существовал. И как обидно за тех, которые жили всего 3-5 лет за всю свою длинную жизнь, а точнее, существование. Я часто удивляюсь некоторым своим московским друзьям и никогда не пойму- как в этом волшебном городе можно скучать и никуда не ходить, тем более, что есть Геннадий, который всегда и с радостью зовет на интересные мероприятия. И тем приятнее, что из 15 человек, которые летали с нами, 5 пришли от меня, причем некоторые вошли в мой круг знакомств совсем недавно. Тем более приятно!!! Благодарю за доверие, друзья!!!
Приезжаем к аэродрому- совсем маленькому, но такому уютному и теплому. Нам с улыбкой рассказывают куда идти, поднимаемся на второй этаж и видим наш маленький, но легендарный «ЯК-18Т», на котором и будем летать и наслаждаться полетом. Рядом стоит «Сессна», а чуть дальше- аппарат с интересным названием автожир, он же гироплан, напоминающий маленький вертолет, но отличающийся конструкцией и принципом полета. Очень интересная штука!!! Надо будет полетать. Он летит за счет потоков воздуха, которые поддерживают скорость вращения винта на достаточной для полета скорости. Можно садиться практически всюду и взлетать с крохотной полосы длиной всего в 50-100 метров, что, разумеется, невозможно сделать обычному самолету, даже самому маленькому. При нас пилоты несколько раз взлетали и приземлялись, показывая чудеса управления этим необычным аппаратом. Разумеется, с пассажирами, которые, как и мы, визжали от восторга. Но об этом чуть позже.
Нас человек 15, все очень приятные и доброжелательные люди. Ведь в таких группах главный принцип «Общаемся на ты». Мне он очень нравится, патамушта нет лицемерия, лизоблюдства и прочих «прелестей» титулов и званий. Все, кто со мной знаком, знают, что я всегда стараюсь сразу перейти на «ты» именно по причине «ломки дистанса», как это называют в израильской армии, када ефрейтор или сержант, на учебке казавшиеся чуть ли не богами, становятся простыми Шаями и Амирами. Куда приятнее общаться просто, но с уважением к собеседнику. Наш синенький ЯК стоит рядом. И начинаются полеты. Летчик плюс 3, причем один сидит на кресле второго пилота и может даже управлять самолетом. Ведь «ЯК-18»- один из самых простых и надежных самолетов, давших и дающих «путевку в небо» не одному поколению летчиков. Это и один из самолетов, которые эксплуатируются очень долго. Ведь первая модель «ЯК-18» начала летать в далеком 1947!!! году, а усовершенствованная модель «Т»- в 1967. И они до сих пор выпускаются и очень достойно себя показывают. Не устаю удивляться мощности и надежности советской техники. В Магадане- далеко не самом бедном регионе России- объявили конкурс на производство автобусов, которые могли бы заменить старые «ЛАЗы» на маршрутах в Ягодное, Сусуман, Сеймчан, Карамкен и прочие отдаленные точки, где температура достигает -60!!! градусов. И ни один из брендовых заводов не смог выполнить это задание. Вот и катаются 30-40 летние «ЛАЗы» по Колыме. Кстати, у меня есть стихотворение, посвященное этим автобусам и колымской трассе. Но вернемся к нашим полетам.
Летчики- люди суеверные, поэтому запрещается фотографироваться перед полетом. Разумеется, мы с глубоким уважением соблюдаем это правило. Первая тройка вернулась на землю, все их обступили и начали задавать вопросы об ощущениях. Но по сияющим лицам друзей было видно, что все не только замечательно, а просто экстаз!!! Фото- и вот уже вторая тройка в самолете. Мы с трепетом и восторгом наблюдаем за фигурами высшего пилотажа в исполнении нашего замечательного Пилота. Как же это здорово!!! Небо, ветер и радость не впереди, как в любимой песне из детства, а прямо здесь и сейчас. Как это важно- жить сегодняшним днем, наслаждаться моментом и просто кайфовать от каждой минуты. И это возможно. Главное- захотеть. Нет предела человеческим возможностям. Даже сейчас мы удивляемся и поражаемся тем, кто хоть немного «выходит за флажки». А если бы каждый из нас достиг бы своего максимума, то мир бы полностью изменился. Человека, который живет своими мозгами, ни одна пропаганда не возьмет. И ему просто не захочется промывать косточки соседям с бабкой Маней на скамеечке. А захочется полететь-поехать-поплыть-поиграть-пообщаться-помочь… И открыть еще одну грань своего таланта.
Вот и моя очередь пришла. Садимся в самолет, на кожаное кресло, хоть и видавшее виды. Можно только представить историю этого и других самолетов. Если бы они могли писать рассказы- то весь Союз Писателей пришлось бы разогнать, так как ни один писатель не сможет описать чувство самолета при полете. Единственный, кто мог это сделать, был Володя. Ведь, когда слышишь
«Под рукою, не скрою,
ко мне холодок,-
Я иллюзий не строю —
я старый ездок:
Самолет — необъезженный
дьявол во плоти.»
Но плевать я хотел на обузу примет:
У него есть предел — у меня его нет,-
Что делает он? Вот сейчас будет взрыв!
Но мне не гореть на песке!
Запреты и скорости все перекрыв,
Я выхожу из пике.
(2 оценок, среднее: 3,00 из 5)